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你的企業(yè)能活多久？科學(xué)現(xiàn)在給出了答案
本文為與《時(shí)代》雜志的合作內(nèi)容，原文最初發(fā)表于Time.com網(wǎng)站。一家企業(yè)通常能生存多長(zhǎng)時(shí)間？這是個(gè)很難回答的問(wèn)題，也是令幾乎所有企業(yè)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)科學(xué)家小組似乎已經(jīng)找到了至少一部分答案。他們發(fā)現(xiàn)，上市公司因并購(gòu)、破產(chǎn)等原因而消亡的速度完全相同，且與其聲望和所屬行業(yè)沒(méi)有關(guān)系。這個(gè)...
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減排與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能否兼得？歐洲給出了答案
德國(guó)布蘭登堡，一座風(fēng)電場(chǎng)里的風(fēng)力渦輪機(jī)。圖片來(lái)源：PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE/GETTY IMAGES歐盟行政機(jī)構(gòu)完善了其減排計(jì)劃的目標(biāo)，將在2030年之前減排55%。歐盟在六年前制定了當(dāng)前目標(biāo)，提出在1990年水平基礎(chǔ)上排放量減少40%。9月16日，歐盟委員會(huì)的主...
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美國(guó)高通脹何去何從？81年前的一篇文章或許給出了答案
經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思曾經(jīng)在美國(guó)華盛頓特區(qū)擔(dān)任物價(jià)管理局副局長(zhǎng)。圖片來(lái)源：GETTY IMAGES偉大的美國(guó)思想家馬克·吐溫應(yīng)該說(shuō)過(guò)“歷史不會(huì)重復(fù)，但會(huì)經(jīng)常押韻”。隨著通貨膨脹于今年6月再創(chuàng)40年新高，另外一位偉大的美國(guó)思想家、傳奇經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思81年前的一篇經(jīng)濟(jì)論文，能...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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黃金是唯一的答案？
樹欲靜而風(fēng)不止。本就命運(yùn)多舛的A股，在“國(guó)九條”這一歷史性大利好發(fā)布后的一周內(nèi)，恰逢伊以沖突間歇性升級(jí)以及美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期急劇弱化，剛展開的反彈又戛然而止，徒留投資者風(fēng)中凌亂。全球政經(jīng)形勢(shì)愈發(fā)動(dòng)蕩，A股自然難以獨(dú)善其身。實(shí)際上，近期美元指數(shù)創(chuàng)下新高，導(dǎo)致日元、韓元、印度盧比、印尼盾、菲律賓比索等貨幣大...
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石油投機(jī)：為什么我們沒(méi)有答案
我們對(duì)石油期貨市場(chǎng)的運(yùn)行太不了解，國(guó)會(huì)應(yīng)該找出問(wèn)題所在作者：Nomi Prins油價(jià)到底是由期貨市場(chǎng)的投機(jī)商驅(qū)動(dòng)的，還是受最基本的產(chǎn)品本身供求關(guān)系的影響？這已經(jīng)成為了當(dāng)前的核心議題。國(guó)會(huì)與監(jiān)管者需要關(guān)注的問(wèn)題不是誰(shuí)在驅(qū)動(dòng)價(jià)格，而是價(jià)格是如何被驅(qū)動(dòng)的。但事實(shí)是，我們搞不清楚的太多了。期貨價(jià)格應(yīng)該與現(xiàn)貨...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說(shuō)，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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中國(guó)將現(xiàn)首家萬(wàn)億美元科企？國(guó)家承諾：全力支持
據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，在周一召開的中共中央政治局會(huì)議上，領(lǐng)導(dǎo)層承諾向大型科技企業(yè)提供新的支持。這種堅(jiān)定支持凸顯了中國(guó)讓大型科技公司恢復(fù)增長(zhǎng)軌跡的決心，并幫助提振疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司的董事總經(jīng)理朱嘯虎表示，促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)設(shè)量化指標(biāo)，比如鼓勵(lì)民營(yíng)科技龍頭沖刺萬(wàn)億美金市值。...
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